4家成都链主企业为飞机“造心脏”其中两家为中国航发直属单位

  日前，记者从成都市经信局获悉，2022年度“成都市产业建圈强链人才计划”航空发动机产业链链主企业评选名单正在公示，名单中包含中国航发成都发动机有限公司、国营川西机器厂、成都飞机工业（集团）有限责任公司、中国航发四川燃气涡轮研究院4家航空发动机产业链属企业。

  数据显示，2020年成都航空发动机产业实现主要经营业务收入170亿元，规模全国占比近五分之一。据悉，下一步，成都将打造国际知名的航空发动机研制基地。

  四川正在着力构建以电子信息、装备制造、餐饮、先进材料、能源化工5个万亿级支柱产业和数字化的经济为主体的“5+1”现代产业体系。多个方面数据显示，2018年至2021年，四川五大支柱产业营业收入由3.8万亿元提高到4.9万亿元。其中，作为第二大支柱产业的装备制造业在2021年实现盈利收入8069.8亿元，逼近万亿元大关。

  据悉，装备制造产业聚焦航空航天、新能源与智能网联汽车、智能制造装备、轨道交通、节能环保等领域，其中航空航天产业高质量发展飞速。近年来，由于成都双国际机场战略的施行，航空产业慢慢的变成了提升城市能级的重要产业，并且已形成包括天府国际航空经济区、成都未来科技城、成都工业创新设计功能区、新都现代交通产业功能区、双流航空经济区、成都空天产业功能区、淮州新城等多个产业功能区，而在“建圈强链”规划下，这些功能区也涌现出一批聚焦于产业链上所有的环节的“链主”企业和“链属”企业。

  据成都市经信局一手消息，2022年度“成都市产业建圈强链人才计划”新能源汽车产业链链主企业、工业无人机产业链链主企业、集成电路产业链链主企业、航空发动机产业链链主企业、新型显示产业链链主企业评选名单正在公示。从公示名单中获知，航空发动机产业链链主企业有中国航发成都发动机有限公司、国营川西机器厂、成都飞机工业（集团）有限责任公司、中国航发四川燃气涡轮研究院四家。

  公开资料显示，中国航发成都发动机有限公司（以下简称“中国航发成发”，为原国营第四二0厂）是我国航空发动机整机集成制造领域八大主机厂之一，其创建于1958年，是国家“一五”期间156个重点工程建设项目之一，是以研制生产航空发动机及其衍生产品为主的大型国有骨干企业，并拥有控股上市公司中国航发航空科技股份有限公司（简称“航发科技”）。

  中国航发成都发动机有限公司主要生产大中型涡喷、涡扇发动机产品，中国航空发动机集团持股77.38%为其实际控制股权的人，四川省投资集团有限责任公司为二股东。

  公司董事长为丛春义。丛春义先生：1976年10月出生、满族、党员、中国国籍、硕士学历、高级工程师，曾任中央企业分厂副厂长、厂长，中央企业管理部门部长、中央企业监事、董事、总经理、党委副书记等。现任中国航发航空科技股份有限公司党委书记、中国航发成都发动机有限公司党委书记。

  2016 年 8 月，中国航空发动机集团在北京成立。新成立的航空发动机集团由国资委、北京国有资本经营管理中心、中国航空工业集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建，整合了我国国防军工领域航空发动机研制生产相关的科研院所、主机厂、配套厂等企业和事业单位，集团总资产约 1100 亿元。据悉，中国航空发动机公司将集中致力于发动机设计、制造、试验、相关材料研制等方面，建立中国航空动力研制和生产的完整产业链，以提升我国航空发动机整体水平，立足自主创新解决中国航空动力。

  除了中国航发成发之外，航发四川燃气涡轮研究院也是此次上榜的链主企业之一。

  公开资料显示，中国航发四川燃气涡轮研究院，创建于1965年4月，是我国航空发动机型号研制、预先研究和大型试验研究基地。长期以来，研究院坚定不移自主创新研制航空发动机，从始至终坚持以预先研究和基础研究为先导，搭建了从预先研究通往型号研制的桥梁，形成了较为完整的发动机设计、试验研究体系。

  据悉，该院研发总部在成都市新都区，拥有专业方面技术人员队伍，具备完整的数字化设计/制造/试验协同体系和数值仿真能力。此外，该院在绵阳市游仙区设有试验研究基地，拥有多台套航空发动机试验设施。有必要注意一下的是，该院同样隶属于中国航空发动机集团有限公司，还是中国航空发动机研究院的成员单位。

  综上所述，我们大家可以看出属于中国航空发动机集团有限公司的中国航发成发和四川燃气涡轮研究院承担着飞机发动机的生产和研究重任，并和作为成都航空产业重镇的新都区携手共同为成都航空产业链的发展添砖加瓦。

  此次公示的航空发动机产业链链主企业除了以上两家之外，还包括两家老牌的军工厂商，成都飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“成飞”）和国营川西机器厂。

  科创四川记者查询公开资料得知，成飞创建于1958年，是我国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。在军机方面，研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼-10 等系列飞机数千架，歼－10飞机荣获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达十多个国家。除了军机之外，成飞还涉及民机领域，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产，是国际一流的民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。

  作为国家重点优势企业，成飞还手握多项专利，就在近日，第23届中国专利奖评审结果揭晓，由航空工业成飞申报的发明专利《制孔装置》获中国专利奖优秀奖，这是成飞第4次摘得该奖项。本次获奖的《制孔装置》针对飞机结构件制孔过程中薄壁、弱刚性的特征，发明了用于飞机部件的高精、高效制孔锪窝装置，并以该项专利为核心，突破了系列关键技术，攻克了多个难点。同时，成飞还进入2021年成都企业制造业十强榜单，是唯一一家上榜的航空制造企业。值得一提的是，成飞还是坐落于青羊区航空工业区的链主企业。

  国营川西机器厂原名中国人民第五七一九工厂，始建于1970年，拥有成都、彭州、双流三个工业园区，作为新型航空发动机修理基地，是空、海军新型航空发动机修理保障的首选企业，隶属于空军装备部。工厂自主研发560余项航空发动机维修技术标准；创建了再制造技术体系，国内率先实现金属3D打印技术在航空发动机上的批量应用；具备上万项军民品航空零部件制造能力；是美国GE航空集团、汉胜公司航空零部件的直接供应商。

  此外，在专利方面，国营川西机器厂拥有国家专利授权130项（其中发明专利36项），获得国家、省部级、市级等科技进步奖30余项，是17项国家标准的主要起草单位。同时，国营川西机器厂还进入2021年成都企业制造业50强，仅次于锂业龙头天齐锂业。有必要注意一下的是，即将登陆科创板的民航维修厂商成都成发泰达航空科技股份有限公司有着紧密关联，成发泰达现实控人胡敏亦曾长期在国营川西机器厂旗下企业任职。

  成都是中国内地第三个拥有双国际枢纽机场的城市，是国内同时具备整机研制能力的四大城市之一，其航空航天产业总规模已突破800亿元，基本形成了航空制造产业链、航天制造产业链。隶属于航空制造产业链中的航空发动机产业链被定为重点产业之一，按照“一条重点产业链一套扶持政策”的要求，成都将对产业链上下游进行整体协同培育。2020年成都航空发动机产业实现主要经营业务收入170亿元，规模全国占比近五分之一。

  据悉，下一步，成都将推动航空发动机产业政策体系逐步完备，推动航空发动机整机及配套零部件企业集聚集群发展，打造国际知名的航空发动机研制基地。能预见的是，在成渝双城经济圈建设的战略部署下，航空发动机产业乃至整个航空航天产业将助推成都这座西部新一线城市深度融入我国航空强国的建设大局。

  2022年度“成都市产业建圈强链人才计划” 工业无人机产业链链主企业评选名单

  2022年度“成都市产业建圈强链人才计划”新型显示产业链链主企业评选名单

  2022年度“成都市产业建圈强链人才计划” 新能源汽车产业链链主企业评选名单

  2022年度“成都市产业建圈强链人才计划”集成电路产业链链主企业评选名单

  2022年度“成都市产业建圈强链人才计划”航空发动机产业链链主企业评选名单