创造13年零安全事故业内佳话远顺运输稳步发展的秘笈

  现如今能让一家危化品运输公司引以为傲的，并不是风驰电掣的高效率，而是十年如一日的稳定安全无事故。众所周知，危化品运输不同于普货运输，其运输的一类二类危险品，易燃易爆、有毒有害，一次事故之殇，带来的后果不堪设想。

  山东远顺运输有限公司（以下简称远顺运输）专营危化品运输，成立13年，从未发生过一起安全事故。这份成果放眼整个行业，都是不可多得的存在，而它是怎么样才能做到的？今天，请跟随卡车e族的脚步，共同探寻远顺运输稳步发展多年的秘笈。

  走进远顺运输，一张标注“安全，才是回家最近的路”的海报十分醒目，沿途望去，一辆辆高端车型鳞次栉比的映入眼帘，这些能否与“13年零安全事故”相连？远顺运输公司的总经理孙学飞徐徐道出了他的解答。

  孙学飞表示，在远顺运输，所有从业人员，正式驾驶前一定要进行岗前培训教育，包括但不限于观看事故视频、警示教育片。在司机进入运输后，公司会通过网联技术实时观测驾驶员动态，还设置了“不容触碰”的安全红线，司机若发生闯红灯或者任何不规范的驾驶行为，公司都会有相应的惩罚机制，远顺运输这样做的目的不是为了“罚”，而是要将安全驾驶的理念深深植入每一位驾驶员的脑海中。

  再一个就是严格遵守法律和法规，远顺运输从来不会做超出营业范围的业务，利润再高也不会做。可以看见，公司自下而上，每一位领导、员工，都对安全无比重视。

  而所谓安全，在孙学飞眼里，就是“人、车、物”的安全。选择高端车型，也是为驾驶员和押运员考虑。“包括车载的空调，包括车载的采暖，包括一些智能的配置，能让他们拥有更好的驾驶环境，以好的状态去面对工作，这也是我们出于对安全的考量，”孙学飞说道。

  孙学飞的认为，不管是对普通卡友还是企业，车辆永远是运输工具，它永远是为司机或企业服务的，如若不能够满足，人也一定不可以迁就于车。

  之所以在运输工具的选择上精益求精，是因为远顺运输认为只有经历市场验证的东西才更可靠、更稳定，东风牵引车车头如此，搭配BPW车轴的挂车亦如此。当然，这些也不仅仅与安全紧密相连，更与公司盈利相关。

  截至目前，远顺运输共有264辆运输车与挂车，其中，挂车均配备了BPW车轴，公司运输范围辐射整个山东省内，今年已经延伸到江苏、安徽、浙江一带。长期合作对象都是世界五百强企业，以及一些知名大型炼化企业。

  对于孙学飞来说，公司的运量一直是逐年上升的，这种蒸蒸日上的营运量离不开其良好的养用车观念。如今“整车TCO慢慢的变成了行业热词，怎么来降低车辆全生命周期的经营成本是每个物流公司都在思考的问题，但关于”降本增效“这件事，远顺运输早就在做了。

  孙学飞表示：“我们公司一直使用的都是BPW车轴，虽然在前期需要投入一定成本，但的确在维修保养这方面省了不少钱，40万长保养里程，比普通车轴多了20-30万，车辆进站少一次，出勤就多两天。”原来使用高品质配件不仅能为安全加码，更为公司增益。

  在用车观念上，孙学飞更主张“以养代修”，对此孙学飞解释道：“不要去维修，以保养为主。车好了以后，它肯定对你好。要是等到车坏了以后再去修的话，维修费会慢慢的高，反而得不偿失。”以养代修，是危化品运输企业”降本增效“的明智选择，对于远顺运输来说，BPW车轴在其中亦扮演了重要的角色。

  孙学飞举了一个生动的例子：“假如车轴经常的变动，可能就影响到车胎的常规使用的寿命，这是牵一发而动全身的，”而BPW车轴恰恰拥有独家外倾一度角的设计，就很好地起到了对轮胎和刹车片的保护作用，不仅保障了出勤率，还降低了轮胎和刹车片的使用成本。

  除此之外，BPW同样深谙孙学飞“以养代修”的用车原则。对于远顺运输来说，BPW服务人员定期到公司检查车况、提供技术上的支持已经是家常便饭。在这种细致周到的服务下，远顺运输的车辆几乎都是无大修状态，虽然已过了法规规定的强制报废时间，但按照很多企业3-5年的换车区间来说，远顺运输在成本控制方面当真令同行仰止。

  人、车两要素的可靠性管理，为远顺运输带来稳定的运力，创造了13年零安全事故的佳话，由此获得合作伙伴的常年青睐和公司业绩的稳步增长。

  现在随国家对安全标载运输的重视，BPW车轴也在危化品运输领域中慢慢的受到市场和用户的认可。更兼如今货运大环境都会存在运价低、货源紧张、油价起伏不定的痛点，运输企业乃至散户卡友想要在愈发激烈的市场中立足，改变养用车观念很重要。在此方面，远顺运输正是最好的范本案例之一。

  一如BPW历经百年经久不衰的好口碑，远顺运输能够稳步发布发展的关键，亦是在于其始终秉持“以人为本 安全至上 品质运输”的经营格局。不管市场如何变化，只要坚持做对的事，就能收获丰硕的果实，时间会给出最公平的馈赠。