汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装pdf

  本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，所述内导体简易压制工装包含有固定于工作台上的操作板和配合使用的金属压块；所述操作板上固定有固定块，所述固定块的上端面开设有豁口，导电夹放在该豁口中，所述豁口中部位置的表面呈两段圆弧面，导电夹的金属圈表面与这两段圆弧面紧密贴合；所述固定块与金属压块配合使用，所述金属压块的下端设置有凸块，该凸块活动插置于豁口内，凸块的高度大于豁口的深度。本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，结构相对比较简单，操作安全方便，使得导电夹与钢丝绳结

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 209929649 U (45)授权公告日 2020.01.10 (21)申请号 9.2 (22)申请日 2019.06.11 (73)专利权人 无锡市贺天禹科技有限公司 地址 214191 江苏省无锡市锡山区东北塘 农坝村18号 (72)发明人 李庆贺 (74)专利代理机构 北京权智天下知识产权代理 事务所(普通合伙) 11638 代理人 王凯 (51)Int.Cl. H01R 43/048(2006.01) B60R 16/06(2006.01) 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (54)实用新型名称 汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制 工装 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地 带的内导体简易压制工装，所述内导体简易压制 工装包含有固定于工作台上的操作板和配合使 用的金属压块；所述操作板上固定有固定块，所 述固定块的上端面开设有豁口，导电夹放在该豁 口中，所述豁口中部位置的表面呈两段圆弧面， 导电夹的金属圈表面与这两段圆弧面紧密贴合； 所述固定块与金属压块配合使用，所述金属压块 的下端设置有凸块，该凸块活动插置于豁口内， 凸块的高度大于豁口的深度。本实用新型涉及一 种汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工 U 装，结构相对比较简单，操作安全方便，使得导电夹与钢丝 9 绳结合更紧密。 4 6 9 2 9 9 0 2 N C CN 209929649 U 权利要求书 1/1页 1.一种汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，其特征是：所述内导体简易 压制工装包含有固定于工作台(1)上的操作板(2)、以及配合使用的金属压块(7)；所述操作 板(2)上固定有固定块(4)，所述固定块(4)的上端面开设有豁口(5)，导电夹放在该豁口(5) 中，所述金属压块(7)的下端设置有凸块(8)，该凸块(8)活动插置于豁口(5)内，凸块(8)的 高度大于豁口(5)的深度。 2.依据权利要求1所述的一种汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，其特征 在于：所述操作板(2)通过固定件(3)固定于工作台(1)上。 3.依据权利要求1所述的一种汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，其特征 在于：所述固定块(4)的前后两侧内部开设有缺口，加固件(6)则插置在该缺口中，加固件 (6)固定于操作板(2)上。 4.依据权利要求1所述的一种汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，其特征 在于：所述豁口(5)中部位置的表面呈两段圆弧面，导电夹的金属圈(9)表面与这两段圆弧 面紧密贴合。 5.依据权利要求1所述的一种汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，其特征 在于：所述凸块(8)的宽度小于豁口(5)的宽度，凸块(8)的长度大于导电夹的金属圈(9)的 长度。 6.依据权利要求2所述的一种汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，其特征 在于：所述操作板(2)上开设有大通孔，固定件(3)的长度大于该大通孔的直径，固定件(3) 上开设有小通孔，工作台(1)开设有螺丝孔；固定件(3)压在操作板(2)的大通孔上，螺钉穿 过固定件(3)的小通孔和操作板(2)的大通孔，旋入工作台(1)的螺丝孔中，将操作板(2)固 定在工作台(1)上。 2 2 CN 209929649 U 说明书 1/2页 汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装 技术领域 [0001] 本实用新型涉及汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装。 背景技术 [0002] 导电体是汽车导静电橡胶拖地带的重要组成部分，导电体中的钢丝绳尾部需要用 导电夹夹紧，导电夹与钢丝绳的结合紧密程度会直接影响导静电橡胶拖地带在汽车上的正 常使用。 [0003] 传统方式上人工敲击导电夹与钢丝绳结合时，将导电夹放置于平面固定块上进行 敲击，此时导电夹与平面固定块的接触面积很小，因此导电夹与钢丝绳结合紧密度低；另外 人工在敲击过程中，固定块下方的操作板会在工作台上移动，影响敲击效果，易引起敲击 位置错误甚至引发工伤。因此目前的汽车橡胶拖地带导电体的导电夹急需一种操作安全， 使得导电夹与钢丝绳紧密结合的简易压制工装。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种结构相对比较简单，操作安全方便，使得导 电夹与钢丝绳结合更紧密的汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装。 [0005] 本实用新型的目的是这样实现的： [0006] 一种汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，所述内导体简易压制工装包 含有固定于工作台上的操作板、以及配合使用的金属压块；所述操作板上固定有固定块，所 述固定块的上端面开设有豁口，导电夹放在该豁口中，所述金属压块的下端设置有凸块，该 凸块活动插置于豁口内，凸块的高度大于豁口的深度。 [0007] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，所述操作板通过固定 件固定于工作台上。 [0008] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，所述固定块的前后两 侧内部开设有缺口，加固件则插置在该缺口中，加固件固定于操作板上。 [0009] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，所述豁口中部位置的 表面呈两段圆弧面，导电夹的金属圈表面与这两段圆弧面紧密贴合。 [0010] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，所述凸块的宽度小于 豁口的宽度，凸块的长度大于导电夹的金属圈的长度。 [0011] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装，所述操作板上开设有 大通孔，固定件的长度大于该大通孔的直径，固定件上开设有小通孔，工作台开设有螺丝 孔；固定件压在操作板的大通孔上，螺钉穿过固定件的小通孔和操作板的大通孔，旋入工作 台的螺丝孔中，将操作台固定在工作台上。 [0012] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装具有以下优点： [0013] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装包含有固定块，该固定 块的豁口表面呈两段圆弧面，使得导电夹的金属圈与这两段圆弧面紧密贴合，增大它们的 3 3 CN 209929649 U 说明书 2/2页 接触面积，并使用带有凸块的金属压块进行敲击，使得导电夹的金属圈与钢丝绳结合更紧 密；本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装将操作板通过固定件固定在 工作台上，避免了在操作的流程中操作板移动，保证工人敲击位置正确；本实用新型汽车导静 电橡胶拖地带的内导体简易压制工装结构相对比较简单，操作维护方便，提升了工作效率。 附图说明 [0014] 图1为本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装的结构示意图。 [0015] 图2为图1中固定块、豁口和加固件的结构示意图。 [0016] 图3为本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装的金属压块的结 构示意图。 [0017] 图4为本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装的导电夹的结构 示意图。 [0018] 图中：工作台1、操作板2、固定件3、固定块4、豁口5、加固件6、金属压块7、凸块8、金 属圈9。 具体实施方式 [0019] 参见图1至图4，本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工 装，包含有操作板2和配合使用的金属压块7，该操作板2通过固定件3固定于工作台1上，防 止工作过程中操作板2在工作台1上移动。所述操作板2上开设有大通孔，固定件3的长度大 于该大通孔的直径，固定件3上开设有小通孔，工作台1开设有螺丝孔；固定件3压在操作板2 的大通孔上，螺钉穿过固定件3的小通孔和操作板2的大通孔，旋入工作台1的螺丝孔中，将 操作台2固定在工作台1上。 [0020] 所述操作板2上固定有固定块4，该固定块4的前后两侧内部开设有缺口，加固件6 则插置在该缺口中，加固件6固定于操作板2上，加固件6将固定块4压在操作板2上，使得固 定块4固定的更为牢固。所述固定块4的上端面开设有豁口5，导电夹放在该豁口5中，所述豁 口5中部位置的表面呈两段圆弧面，导电夹的金属圈9表面与这两段圆弧面紧密贴合。 [0021] 所述金属压块7的下端设置有凸块8，该凸块8活动插置于豁口5内，该凸块8的宽度 小于豁口5的宽度，凸块8的长度大于导电夹的金属圈9的长度，凸块8的高度大于豁口5的深 度。 [0022] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的内导体简易压制工装的工作原理是：先将导 电夹放置于固定块4的豁口5中，导电夹的金属圈9表面贴合在豁口5的两段圆弧面上，接着 钢丝绳穿过该导电夹的金属圈9，然后人工将金属压块7的凸块8嵌入豁口5中，并且凸块8对 准导电夹的金属圈9，最后用锤子敲击金属压块7，导电夹的金属圈9便与钢丝绳紧密结合。 4 4 CN 209929649 U 说明书附图 1/2页 图1 图2 5 5 CN 209929649 U 说明书附图 2/2页 图3 图4 6 6

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