三大件没整明白修不好的“比亚迪宋”异响问题维修无果！

  【SUV看点 事故分析】比亚迪的造车技术一直都受到很多朋友的质疑，不管是从外观上还是汽车整体的可靠性，一直都是很难让我们消费者放心，虽然BYD汽车核心技术是发动机、变速箱、底盘，它一直在研究新能源汽车，对于传统燃油车的工艺水平确实很一般，投入巨资开发这些技术，逆向不要紧，只要能用就行，于是比亚迪在短短几年开发出涡轮直喷发动机，1.5T、2.0T，搞双离合变速箱，有干式，有湿式，搞电动车，搞电机，搞电池，但是除了电动车部分，其他都是被喷。比亚迪的短板，外观设计、内饰、做工其实都是花钱能解决的。世界上有那么多设计企业，只要肯花钱不怕买不来漂亮的外观，但是这几年适合也没看到比较大的改进。

  但是比亚迪被吐槽最多的部分并不是设计，而是工艺水平，如今双离合变速箱已经被各家自主品牌发挥的淋漓尽致，但是体验真是糟糕透了， 比亚迪的双离合变速箱也是投诉不在少数，顿挫感意境啊影响正常行驶，但是这也会是很多品牌都在摸索的东西，并不是比亚迪一家的问题，但是市场上最为成熟、故障率最低的手动变速箱不在少数，到了比亚迪这里，就出现大逆转，部分比亚迪宋车主的手里，最近被这个手动变速箱闹得无法正常使用。

  《SUV看点》最近从国内别的媒体那获悉，近日，一位比亚迪宋手动挡车主向我们反应，其去年购买的车子至今没肃静过，异响声音不断，三天两头的往店里跑，也不好让朋友坐这车，怕听到丢人，修车只是默默的都不敢告诉别人，中国人讲究面子，但是质量上的问题自己是无法通过小修小补来改善的。

  但是小编发现，宋的异响并不是个例，山东车主的比亚迪宋异响不断，协商退车不成。

  小编一直也绝得比亚迪的造车工艺是在自主品牌里低水平的，这可能和它的市场战略而言，这并不是一家专注于汽车行业的企业，造不好也就难怪了，新能源汽车也只是比亚迪为了蹭国家补贴的一个产业而已，造的有多好并不见得，在深圳多少秦车主在后悔，了解后真是惊了，回到宋这款车在投诉网站上投诉案例不下几千条。

  2016年9月18日提车，30日上牌， 这位比亚迪宋车主反应的情况能够理解为“不在修车就是修车的路上”。孙先生在烟台太古比亚迪4S店购入的这辆比亚迪宋2016款盖世版手动精英型，至今行驶里程为21,783公里，共保养了三次。刚到5000公里，“换挡、松离合哐哐响，怠速不踩离合哒哒响，踩住没动静。”通过媒体渠道投诉是有作用的，车主于去年12月30日在某汽车投诉网上投诉，与厂家沟通后把投诉撤退了，但是终究是没有协商好，事情迟迟悬而未解，如今已成了孙先生的心病，孙先生表示已经给他的工作生活带来了影响，这么想也能理解，作为普通的工薪家庭，买一台多不容易。

  直到今年的5月4日，车辆在4S店更换了变速箱总成、离合器从动盘总成、飞轮和半轴总成等部件，但异响的问题依然没有正真获得有效解决。换完之后，车主就发现一个嘈杂的口哨声，就都没太当回事，敷衍说保修期还长。“后期接二连三出现急加速、空档踩油门、过减速带等会出现嘎啦嘎啦的异响声，有时就像自行车链子打滑那样”。

  8月18日再次进店维修，根本问题还是没解决；对于4S店把变速箱与车体的搭铁线拆下来消除异响的办法，车主认为是掩耳盗铃，问题依然存在。8月19日拨打比亚迪客服电话要求延保变速箱与离合片飞轮压盘，后被告知无法延保。车主于是提出退车的要求，8月21日山东烟台太古比亚迪售后王经理致电车主给出解决方案：可退车但需扣除折旧费。对于4S店给出的方案，车主感到不满意。

  车主认为，车辆本身存在质量上的问题，折旧不是他本人造成的，不应该由消费者买单。而车主给出的退车方案是：全款退车，或只加差价换自动精英型，税、挂牌保险费用由4S店承担。双方僵持下并没有达成一致共识，也是双方存在争议的地方。

  就在今年5月初，就有新闻媒体报道了一位比亚迪宋车主袁先生投诉变速器异响的事件，新车2000公里异响后反复维修无果，与上述车主反应的异响情况基本相似。从第三方投诉反馈平台提供的数据得知，比亚迪宋从去年到现今就有272宗投诉，其中离合器异响、变速器异响的问题占到绝大多数。

  多位车主表示，此次购车经历刷新了自己对于比亚迪盲目的信任，其实比亚迪的三大件的完整性和可靠性并不是很均匀，所以问题还是处在制造工艺的把控上。目前为止，困扰这些比亚迪宋车主的异响问题似乎都未能得到根本性的解决，而厂家给出解决方案就是更换变速器或者离合器总成，更换后的车主均表示，并不能解决异响问题。比亚迪应该拿出一个真正处理问题的态度，这一点值得比亚迪方面重视。（图/文/摄：SUV看点 王斌 编辑）

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