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改一套音响之后，踩油门时发现音响有杂音，这个是怎么回事，如何来解决？今天，就来讲讲这样的一个问题。
在讲这个问题之前，先讲一个术语：电磁干扰。电磁干扰的产生，不仅产生于发动机高压点火系统，也会在车上的其他电子设备中产生。其实，踩油门产生的噪音，是一种交流声，也就是一种电磁干扰的问题。
1、电源线载入。稍微了解的都知道，电池具有滤波功能，当发动机转速加快的时候，电池吸收不了多余的干扰，就会通过电源线窜入音响系统，从而干扰音响系统。
2、线与线感应。电磁波是能够最终靠空气无线传播的信号，假如信号线靠近干扰源，一些细微的干扰声经过功放放大后到扬声器，就会听到很明显的噪音。
3、地线接触不良。地线是电源和信号的回路。假如慢慢的出现地线接触不良的话，会导致电源内阻加大，信号内阻也会加大，这时候更加细微的杂波信号，功放的抗干扰功能也过滤不掉，所以经过功放之后，就听到很明显的噪音。
找到干扰来源是来自什么地方。一套简单的汽车音响系统中，主要是主机-DSP功放-低音炮。
如果切断了主机到DSP功放之间的信号，且保持DSP功放的工作状态，这时候发现噪音没有了的话，那电磁干扰信号就是从主机窜入的。从主机窜入的干扰，可以在主机的常电加一个抗干扰电感解决。电感后面还可以再并上电容，来加强滤波效果，但如果单独并电容的话，效果不大。
如果还有的话，继续切断DSP功放和低音炮之间信号，且保持DSP功放和低音炮的工作状态，这样一个时间段发现车门扬声器有杂音的话，那么干扰信号就是从DSP功放窜入的；如果车门扬声器正常，只有低音炮有杂音，那么干扰信号就是在低音炮这窜入的。
当然，除了上面三个部位窜入，车门扬声器也有扰信号窜入的可能，因为分频器中的电感器会和电磁波产生感应，且这感应没有经过功放，这样一个时间段杂音的表现主要是在高音喇叭上。处理方法就是适当调整分频器的位置，挪到高音喇叭没有杂音为止。
除了判断由主要器材窜入干扰信号产生的杂音以外，也要判断线材之间接线问题。
比如，当电源线和信号线捆在一起时，就很容易产生干扰，或者信号线过长、质量差，也会产生干扰信号，影响音质。这时候的解决方案，就是，电源线和信号线分开，信号线能做到有多短就尽量有多短，还有如果信号线过长，不能捆成一圈，因为这样会形成一个电感，由此更加容易受到电磁干扰，可进行分段折叠。
还有就是搭铁的问题。搭铁线不要过长，一般不超过半米，搭铁点的表面得清洗整理干净，不能有杂质之类的，使其接触良好，所固定的螺丝必须压紧不能松动。可以的话，所有器材的地线都搭在一个点上，这样的话抗干扰的能力更加强（主机和功放分别接地）。
以上就是针对踩油门时，音响出现杂音的原因，以及一些解决办法。希望每一位汽车音响爱好者的音响系统都没有杂音干扰。
